DORIS EN FETE 2019 EN IMAGES

Les Doris en fête fidèles au départ de la Richardais... Ce sont pas moins de 137 doris (record de participants) qui cette année 2019, ont participé à cette 21e édition. Le succés de cet événement prend de l'ampleur d'année en année, jusqu'à même provoquer des bouchons peut avant chaque arrivée des spectateurs en voiture. A l'arrivée à la cale de Plouër-sur-Rance notamment, il a fallu faire reculer une bonne dizaine de voitures qui ne pouvaient accéder au parking de l'arrivée, pensant trouver une place. Un parking était presque vide, mais celui-ci était réservé aux résidents d'un immeuble... Pour terminer le week-end de cette remontée sur la Rance, toutes les doris ont enfin débarquée sur la plage de la Ville Ger (Pleudihen-sur-Rance), avec à l'arrivée dans la vase bien épaisse pour clôturer l'épreuve. La fête des Doris avait débuté il y a 21 ans avec seulement quelques doris. Ces embarcations  en bois à fond plat propulsée à l'aviron, à la voile ou au moteur servaient aux terre-neuvas du temps de la grande pêche, ces embarcations emblématiques de la pêche à la morue, sont des embarcations d'origine américaine, des bateaux à fond plat, longs de cinq à six mètres pouvaient être empilés sur les morutiers durant les campagne de Terre-Neuve. Pour la petite histoire des doris...

En 1872, les goélettes Saint-Pierraises se mirent à employer des doris, de 5 à 6 m, achetés aux Américains; en 1886, les Saint-Pierrais achetaient encore 1 000 à 2 000 doris aux Américains. C'est vers 1877, que les navires de Fécamp, Granville et Saint-Malo, commencent à utiliser des doris américains pour la pêche sur le grand banc, avec salaison à bord. L'emploi du doris se généralisa et le doris est adopté par tous les armateurs français, vers les années 1880-1885. D'où le terme également utilisé doris des bancs. Leur conception permettait de les empiler pour les stocker sur le pont de la goélette menant la campagne.
Quelques marins-pêcheurs les utilisent encore dans la baie du Mont Saint-Michel, sur les côtes normandes, ainsi qu'à Saint-Pierre-et-Miquelon pour la pose de lignes, de trémails ou de casiers à homards et à crevettes, mais la grande majorité des doris utilisés le sont pour la plaisance (type voile-aviron). On trouve toujours aujourd'hui des chantiers artisanaux de construction de doris. Ces charpentiers de marine ont chacun leur particularité recherchée par une clientèle typique. Les matériaux employés peuvent être:
Le bois (bordages à clin)
Le contreplaqué marine traité époxy.
Le polyester - finition bois
Le plastique habillé ou non de bois est aussi utilisé.
Il est fréquent de voir des doris munis d'un puits de dérive pour permettre une meilleure utilisation à la voile. Certains artisans sont spécialisés dans la construction de types légèrement différents comme les swampscott dory...
 

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